石墨为什么可以做固体润滑剂

石墨是碳的一种结晶形态,具有六方晶格,原子呈层状排列,同一层晶面上碳原子间的距离为0.142nm,相互之间是共价键结合;层与层之间的距离为0.34nm,原子间呈分子键结合.层与层之间的作用力很小故很容易在层间发生相对滑动.因为这些结构上的特点,导致它的强度硬度很低,塑性也很差,但可以起到很好的减磨作用,是一种很好的固体润滑剂. 石墨在机械工业中常作润滑剂.润滑油往往不能在高速、高温、高压的条件下使用,而石墨耐磨材料可以在一200 ℃ 一2000 ℃ 温度并在很高的滑动速度下（loom / S ）不用润滑油工作.许多输送腐蚀介质的设备,广泛采用石墨材料制成活塞环、密封圈和轴承,它们运转时,勿需加入润滑油,石墨乳也是许多金属加工（拔丝、拉管）时的良好的润滑剂.

固体润滑剂具体指的是什么呢？有什么用呢？

为防止与保护摩擦表面在作相对运动时免于损坏及减少其摩擦和磨损而在表面上使用的粉末状或 薄膜状固体称为固体润滑剂。固体润滑剂的使用温度范围宽，承载能力强、防粘滑性好、抗高真空、耐辐射、导 电率范围宽、防腐、防尘，因此是一类特殊的润滑剂。其缺点是摩擦系数一般大于润滑油脂，能量损失较大；不能起冷却作用；制膜工艺复杂等。用以润滑相对运动中的表面不被磨损或擦伤的固体物质，这些物质可以是薄膜状、粉状。在大多数情况下固体润滑剂具有层状结构，例如石墨、二硫化钼和滑石粉，也有采用一氮化四硼者。但不包括以熔融态起润滑作用的石蜡和冰。石墨和滑石作为固体润滑剂早在19世纪后半叶就已开始使用。此外，尚有氟化钙、氟化钡、氧化铅等非层 状结构的无机物，铅、镉、巴比合金等软金属，聚四氟乙烯、聚亚胺等有机高分子化合物，酞菁那样的有机层状结晶化合物等。在金属表面用磷 酸处理由此而在金属表面生成一种表面膜也是一种固体润滑剂。在它们之中石墨和二硫化钼的稳定性好、润滑性优良。具有原子键呈平行状的层片状结构，各层间距较小，在使用过程中不改变聚集状态。如石墨、二硫化钼、氮化硼等。这种润滑剂具有优良的耐压、耐热与润滑性能，能在金属表面形成一层粘附性很强的膜，主要用于挤压、锻造及轧管机芯棒的润滑。

润滑剂分为哪三类

1.润滑油润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂。 2、润滑脂：润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。主要应用环境：高温炉、自动焊接设备和纯氧环境。润滑脂按稠化剂组成分类，局限性较大，使用同一种稠化剂可以生产出许多种具有不同性能的润滑脂，即使是不同类型的稠化剂生产的润滑脂，其性能也往往难以准确区分。 3、固体润滑剂固体润滑剂的使用温度范围宽，承载能力强、防粘滑性好、抗高真空、耐辐射、导电率范围宽、防腐、防尘，因此是一类特殊的润滑剂。其缺点是摩擦系数一般大于润滑油脂。

【资料图】

二硫化钼的作用 二硫化钼是做什么用的

1.二硫化钼是重要的固体润滑剂，特别适用于高温高压下。 2、二硫化钼有抗磁性，可用作线性光电导体和显示P型或N型导电性能的半导体，具有整流和换能的作用。 3、二硫化钼可用作复杂烃类脱氢的催化剂。 4、二硫化钼用于摩擦材料主要功能是低温时减摩，高温时增摩，烧失量小，在摩擦材料中易挥发。 5、防氧化：二硫化钼是经过化学提纯综合反应而得，其PH值为7-8，略显碱性。它覆盖在摩擦材料的表面，能保护其它材料，防止它们被氧化，尤其是使其他材料不易脱落，贴附力增强。

润滑脂和固体润滑剂经常用在什么地方

常用于车辆、船舶、飞机、机车床、电视、泵的转动及滑动部位的润滑。润滑脂的性能包括:(1)触变性(2)粘度 (3)强度极限 (4)低温流动性(5)滴点 (6)蒸发性(7)胶体安定性(8)氧化安定性等.润滑脂的种类和牌号繁多,分类方法也有许多种,有的按基础油组成分类,如分为石油基润滑脂和合成油润滑脂;有的按用途分类,如分为减摩润滑脂,防护脂和密封脂;有的按润滑脂的某一特性分类,如高温脂,耐寒脂和极压脂等.润滑脂中的稠化剂的类型,是决定润滑脂工作性能的主要因素.现将几类润滑脂的特性简要介绍.(1)烃基润滑脂以地蜡稠化基础油制成的润滑脂称为烃基润滑脂.具有良好的可塑性,化学安定性和胶体安定性,不溶于水,遇水不产生乳化.其缺点是熔点低.烃基润滑脂主要用作保护作用.(2)皂基润滑脂皂基润滑脂占润滑脂的产量 90 %左右,使用最广泛.最常使用的有钙基,钠基,锂基,钙一钠基,复合钙基等润滑脂.复合铝基,复合锂基润滑脂也占有一定的比例.这两种脂是有发展前景的品种.(3)无机润滑脂主要有膨润土润滑脂及硅胶润滑脂两类.硅胶润滑脂是由表面改质的硅胶稠化甲基硅油制成的润滑脂,可用于电气绝缘及真空密封.膨润土润滑脂是由表硅胶润滑脂是由面活性剂(如二甲基十八烷基苄基氯化铵或氨基酸胺)处理后的有机膨润土稠化不同粘度的石油润滑油或合成润滑油制成.适用于汽车底盘,轮轴承及高温部位轴承的润滑.(4)有机润滑脂各种有机化合物稠化石油润滑油或合成润滑油,各具有不同的特性,这些润滑脂大都作为特殊用途.如阴丹士林,酞青铜稠化合成润滑油制成高温润滑脂可用于200~250℃;含氟稠化剂如聚四氟乙烯稠化氟碳化合物或全氟醚制成的润滑脂,可耐强氧化剂,作为特殊部件的润滑.又如聚脲润滑脂可用于抗辐射条件下的轴承润滑等.六,固体润滑剂固体润滑是指利用固体粉末,薄膜或整体材料来减少作相对运动两表面的摩擦与磨损并保护表面免于 损伤的作用.按照经济合作与发展组织(OECD)制定的摩擦学名词术语,固体润滑的定义是:能保护相对运动表面免于损伤并减少其摩擦与磨损而使用的任何固体粉末或薄膜.在固体润滑过程中,固体润滑剂和周围介质要与摩擦表面发生物理,化学反应生成固体润滑膜,降低摩擦磨损.固体润滑剂概念应用较晚,1829年伦尼(Rennie)进行了石墨和猪油复合材料的摩擦试验.二硫化钼是在20世纪30年代第一次用作润滑剂.目前固体润滑剂已在许多机械产品中应用,可在许多特殊,严酷工况条件下如高温,高负荷,超低温,超高真空,强氧化或还原气氛,强辐射等环境条件下有效地润滑,简化润滑维修,为航天,航空与原子能工业发展所必不可少的技术.对固体润滑剂的基本性能有以下要求.(1)能与摩擦表面牢固地附着,有保护表面功能.(2)具有较低的抗剪强度.(3)稳定性好,包括物理热稳定,化学热稳定,时效稳定和不产生腐蚀及其他有害的作用.(4)要求固体润滑剂有较高的承载能力.由于固体润滑剂不能像润滑油那样可以把摩擦界面上的摩擦热导出一部分,而且在使用过程中很难补充,因此在选用时应根据固体润滑剂的特点,考虑采取相应的补救措施.目前还没有统一的固体润滑剂分类标准,综合不同学者和研究机构提出的方法,固体润滑剂一般可分为以下几类:(1)层状晶体结构固体润滑剂 易于劈开的化合物或具有减摩作用的单体物质.按结合形式,结晶体系和成分可分为:硫化物,硒化物,碲化物,氟化物,卤化物,单质(石墨等),氮化物,氧化物,有机物等.(2)非层状无机物 可分为:硫化物,碲化物,氟化物,陶瓷和超硬合金.(3)软金属薄膜 如Au,Ag,In,Ca,Cd,Pb,Sn及其合金.(4)高分子材料 如聚四氟乙烯,聚缩醛,尼龙,聚酰胺,聚酰亚胺,环氧树脂,酚醛树脂,硅树脂等.(5)化学生成膜 如磷酸盐膜.(6)化学合成膜 如在镀钼的金属表面通以硫蒸气,生成MoS2膜等.固体润滑剂的使用方法有以下几种:(1)作成整体零部件使用 某些工程塑料如聚四氟乙烯,聚甲醛,聚缩醛,聚酰胺,聚碳酸脂,聚砜,聚酰亚胺,氯化聚醚,聚苯硫醚和聚对苯二甲酸酯等的摩擦系数较低,成形加工性和化学稳定性好,电绝缘性优良,抗冲击能力强,可以制成整体零部件,若采用玻璃纤维,石墨纤维,金属纤维,硼纤维等对这些塑料增强,综合性能更好,使用得较多的有齿轮,轴承,导轨,凸轮,滚动轴承保持架等.石墨电刷,电接点,宝石轴承,刀刃支承等则是使用一定特性的材料直接制成零部件来使用的例子.(2)作成各种覆盖膜来使用 通过不同方法将固体润滑剂覆盖在运动副摩擦表面上,使之成为具有一定自润滑性能的干膜,这是较常用的方法之一.成膜的方法很多,各种固体润滑剂可通过溅射,电泳沉积,等离子喷镀,离子镀,电镀,化学生成,浸渍,粘结剂粘结,挤压,滚涂等方法来成膜.(3)制成复合或组合材料来使用 所谓复合(组合)材料,是指由两种或两种以上的材料组合或复合起来使用的材料系统.这些材料的物理,化学性质以及形状都是不同的,而且是互不可溶的.组合或复合的最终目的是要获得一种性能更优越的新材料,一般都称为复合材料.目前用得最广的有称为"金属塑料"的复合材料(国外牌号有DU材料)以及表面带自润滑层的聚缩醛DX材料.DU的轴承材料,它是在软钢板上镀一层30～50m的青铜,再烧结一层多孔青铜球粒,浸渍或滚涂 PTFE(聚四氟乙烯)填充孔隙,再经过烧结,扎制,整形而制成的金属塑料轴承.其结构如图14所示.既保持了PTFE低摩擦系数的特点,又具有足够的机械强度,高的承载能力,散热性好,耐磨.广泛用于飞机和宇宙飞船上的高温,重载滑轴承中.图14 金属塑料的结构(4)作为固体润滑粉末来使用 将固体润滑粉末(如MoS2)以适量添加到润滑油或润滑脂中,可提高润滑油脂的承载能力及改善边界润滑状态等,这也是较常用的使用方法,如MoS2油剂,MoS2油膏,MoS2润滑脂及MoS2水剂等.以粒度小于0.5m的固体润滑剂加到发动机润滑油中,这些小颗粒能通过滤器进到摩擦面,当摩擦面因某种原因暂时缺油时,固体润滑剂的小颗粒起润滑作用,起到短时间应急的作用.使用固体润滑剂,一定要了解固体润滑剂的特性,根据工作条件合理使用,才能达到预期的效果.常用的几种固体润滑剂如下:(1)石墨(2)二硫化钼( MoS2) (3)聚四氟乙烯(PTFE) (4)尼龙

常用的固体润滑剂有哪几种

石墨、氟化石墨，凡士林、玻璃微珠、二硫化钼、氮化硼、 氮化硅、聚四氟乙烯、尼龙、聚甲醛、聚酰亚胺、聚对羟基苯甲酸酯等都是。质软的金属如金、银、锡、铅、镁、铟等也可用于固体润滑剂。

模具导套为什么要选用石墨柱作为固体润滑剂

模具导套要选用石墨柱作为固体润滑剂是因为，石墨和其它的混合物具有吸油，

然后工作的时候能够释放油，形成自润滑性。

模具导套一般有荣昌石墨导套，自润滑轴承导套

PTFE粉单独用作固体润滑剂的使用方法？

涂料方面: PTFE微粉低摩擦系数和低表面张力的特性，在涂料中可以起到放擦伤，降低磨损，自润滑的效果。特别是不增粘的产品，可以在配方中大比例的添加，最终可使涂膜产生防污染、不沾、拨水、拨油效果。广泛应用于不粘锅涂料、电子塑胶涂料、PCM卷材涂料、橡胶&弹性体涂料、粉末涂料等领域。我们销售的喜多村的PTFE微粉分散较为简单，先将PTFE湿润之后用少量树脂做成预混浆，或者直接添加至涂料中以搅拌进行分散即可。需要注意的是，烧结的球形PTFE微粉比重较大，常常不会浮在表面，故选择粒径与涂膜干膜厚差不多的粒径时，可提供较好的保护效果，粒径大于膜厚会消光，小于膜厚则仅提供降低磨损效果。如果需要表面形成润滑不沾等效果的话，要么选择合适粒径，要么选择未经烧结的产品。合成树脂添加：在PPS·LCP·PI·PAI·PEEK·PEN·PES·尼龙·POM·PC·ABS·PBT·PP·环氧树脂·酚醛树脂等各种热塑·热固性树脂中的添加，可使摩擦·磨损系数大幅降低，从而改良PV值橡胶/弹性体的添加：在氟橡胶·聚氨酯橡胶·NBR·SBR等各种橡胶·热塑性聚氨酯·软性PVC等中的添加，可大幅降低该物质的表面摩擦·磨损系数。尤其是对防止密封垫圈·垫片的粘附、粘性滑动有着良好的效果、同时也改善了成型时的脱模性。油墨中添加：在胶版油墨、凹版油墨、塑料油墨、金属油墨、PCM油墨等中，通过添加PTFE微粉，可使耐磨损性大幅提高。同时还兼有防擦伤、防颜色转移等效果。在凹凸的印刷面等，尤其是对耐磨损性有较高要求的用途，使用烧结型的效果比较好。润滑油及蜡类产品的添加：由于在自润滑面形成氟树脂的转移膜，可产生防止燃料用尽时的烧焦。由于PTFE树脂本身柔软不会伤及对面材料，最适用于塑料的自润滑(减低摩擦系数·消音)。在加上本身是白色，不会污染自润滑部分。固体润滑粉：在蕾丝编制、钢琴组装、墨粉盒、橡胶片等领域中的润滑效果突出，将KTL·KT系列单独播撒在自润滑面，或者制成分散液涂敷在自润滑部分，在-200℃～+250℃的温度范围内，显示出极其平滑的润滑性。并且由于微粉为白色的缘故，不像以前的润滑油，二硫化钼，石墨等会产生粘污现象。

润滑油怎么用涂在哪里

润滑液用法如下：拧开瓶盖，挤一些（豆子般大便足够）在手里，在手里晕开润滑液后涂抹在需要润滑的地方即可。润滑液用以降低摩擦副的摩擦阻力、减缓其磨损的润滑介质。润滑液对摩擦副还能起冷却、清洗和防止污染等作用，为了改善润滑性能，在某些润滑剂中可加入合适的添加剂。选用润滑液时，一般须考虑摩擦副的运动情况、材料、表面粗糙度、工作环境和工作条件，以及润滑剂的性能等多方面因素。润滑剂（lubricant）是用以润滑、冷却和密封机械的摩擦部分的物质，分为油状液体的润滑油、油脂状半固体的润滑脂以及固体润滑剂。润滑剂对摩擦副能起冷却、清洗和防止污染等作用，大多通过润滑系统输配给各需要润滑的部位，具有冷却性能良好，渗透性能好，对环境污染小等优点。